«Στον αέρα» βρίσκεται το δρομολόγιο Πάφου – Αθήνας καθώς δεν υπάρχει κανένα επίσημο ενδιαφέρον από άλλους αερομεταφορείς για την εκτέλεση του.
Μετά την απόφαση της Ryanair για τερματισμό της εν λόγω διαδρομής, το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας περιμένει τις επίσημες αιτήσεις των ενδιαφερόμενων αερομεταφορών που επιθυμούν να αναλάβουν το δρομολόγιο.
Σύμφωνα με την εφημερίδα «Ο Φιλελεύθερος», η Blue Air και η Ellinair έχουν απευθυνθεί ανεπισήμως στο Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας προαναγγέλλοντας την κατάθεση αιτήσεων για εκτέλεση του εν λόγω δρομολογίου.
Το Economytimes.com επικοινώνησε με αρμόδια πηγή του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας η οποία επεσήμανε πως, καμία εταιρεία δεν έχει καταθέσει επίσημο ή ανεπίσημο αίτημα στο Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας για το ναύλο Πάφου – Αθήνας.
Οικονομικό όφελος στην εταιρεία που θα πάρει το δρομολόγιο
Οικονομικό όφελος από τον ΚΟΤ και το Κράτος θα έχει η όποια εταιρεία αναλάβει τελικά το δρομολόγιο Πάφου – Αθήνας.
Η επιδότηση αυτή προκύπτει μέσα από τις συμφωνίες της Κυβέρνησης τόσο με τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αλλά και με τις τρίτες χώρες.
Η «κόντρα» Ryanair – Ελληνικής Κυβέρνησης ο λόγος;
Ένα πιθανό σενάριο για την επιθυμία της Ryanair για διακοπή του ναύλου Πάφου – Αθήνας, είναι η σύγκρουση συμφερόντων της εταιρείας με την Ελληνική Κυβέρνηση.
Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία μπορεί να διακόπτει την συγκεκριμένη διαδρομή και για εμπορικούς λόγους.
Το πρώτο σενάριο φαίνεται να επιβεβαιώνεται καθώς, δριμύ κατηγορώ κατά της ελληνικής κυβέρνησης και της πολιτικής που ακολουθεί από τον εμπορικό διευθυντή της Ryanair ο οποίος ανακοίνωσε σήμερα ότι προχωρά σε μείωση της παρουσίας της στην ελληνική αγορά, παρά την δυναμική ανόδου του ελληνικού τουρισμού.
O κ. David O’ Brien ανακοίνωσε πως η εταιρεία θα προβεί σε μείωση της κίνησης της στην Αθήνα κατά 22% για τον χειμώνα του 2017, λόγω καθυστερήσεων των έργων ολοκλήρωσης του αεροδιαδρόμου Θεσσαλονίκης καθώς και λόγω των αναπάντητων αναπτυξιακών της προτάσεων εκ μέρους της κυβέρνησης.
Μάλιστα «ευελπιστεί πως η Ελληνική κυβέρνηση δεν θα κάνει τα ίδια λάθη του παρελθόντος» και την προτρέπει να παρατείνει την σύμβαση του ΔΑΑ, έχοντας ως στόχο την ανάπτυξη της τουριστικής κίνησης και του τουρισμού.
Σύμφωνα με την Ryanair, εάν η Αθήνα αξιοποιούσε τις προοπτικές της, θα μπορούσε να υποδεχθεί 20 εκατομμύρια επιπλέον πελάτες και 5 εκατομμύρια τουρίστες (ταξιδιωτικές δαπάνες € 2.7 δισ.), οι οποίοι θα συνέβαλαν στην δημιουργία 15.000 θέσεων εργασίας.
Του Γιάννη Σάββα
