MC MEDIA NETWORK

August 17, 2022 Wednesday 12:47:04

Εγγραφή στο
Newsletter


Γιάννης Αρμεύτης στη CT: Χρειαζόμαστε πόλεις φιλικές για τους πολίτες


Εν μέσω θέρους η Cyprus Times βρέθηκε με τον γνωστό αρχιτέκτονα από τη Λεμεσό, Γιάννη Αρμεύτη, σε μία συζήτηση για όλα τα τρέχοντα ζητήματα.

Κατέβασε το APP της CYPRUS TIMES! ΕΔΩ για Android και ΕΔΩ για iOS

Ο ιδρυτής του γραφείου Armeftis Partners εξηγεί τη σύνδεση της ακρίβειας με τη βιοκλιματική αρχιτεκτονική και καταρρίπτει το κοινώς λεγόμενο περί «κυπριακής νοοτροπίας» που μας κάνει να χρησιμοποιούμε διαρκώς το αυτοκίνητό.

Η τελευταία τριετία χαρακτηρίζεται από καταστάσεις που δύσκολα μπορούσαμε να φανταστούμε. Ως ενεργός επαγγελματίας, πόσο πιστεύετε ότι επηρεάζεται η Κύπρος;

Πράγματι, τα όσα βιώνουμε τα τελευταία χρόνια, είναι πρωτόγνωρα. Αρχικά η κρίση της πανδημίας με τις επιπτώσεις σε όλες τις πτυχές της ζωής μας και πλέον ο πόλεμος που όπως δυστυχώς φαίνεται δεν θα τελειώσει άμεσα, έχουν επηρεάσει όχι μόνο την Κύπρο, αλλά ολόκληρο τον πλανήτη. Πλέον η πιο έντονη μορφή των επιπτώσεων αυτών, έχει εκφραστεί μέσω των πληθωριστικών πιέσεων. Οι ανατιμήσεις σε ενέργεια, τρόφιμα και πρώτες ύλες δεν έχουν επηρεάσει μόνο το σύνολο των καταναλωτών βραχυπρόθεσμα, αλλά και μακροπρόθεσμα, οδηγώντας τους σε πιο συντηρητικές κινήσεις υπό την ανησυχία για τη διάρκεια του προβλήματος. Μπορώ να πω ότι το φαινόμενο αυτό ξεκίνησε νωρίτερα στον κλάδο που δραστηριοποιούμαι, αφού ήδη από το προηγούμενο έτος οι αυξήσεις στις τιμές των οικοδομικών υλικών, άγγιζαν τριψήφια ποσοστά. Την ίδια ώρα, η Κύπρος τα τελευταία χρόνια εξελίχθηκε ως επιχειρηματικό και τουριστικό κέντρο της ευρύτερης περιοχής. Μέσω των ξένων επενδύσεων, αλλά και της παραδοσιακά δυναμικής εγχώριας αγοράς, ο κλάδος των αναπτύξεων προσαρμόστηκε στις νέες συνθήκες, στρεφόμενος στις επί μέρους ανάγκες των δύο αυτών κατηγοριών.

Αναφερόμενος στην εγχώρια αγορά, θεωρείτε ότι έχουν αλλάξει οι επιλογές των Κυπρίων για τη στέγασή τους σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια;

Οι αλλαγές τόσο σε κοινωνικό, όσο και σε οικονομικό επίπεδο, δεν μπορούν παρά να αντανακλώνται και στις στεγαστικές επιλογές. Η Κύπρος διαφέρει από πολλές ευρωπαϊκές χώρες, καθώς ως κράτος δεν διαθέτει στεγαστική πολιτική, παρά μόνο ορισμένες εφάπαξ ενισχύσεις σε συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών. Ουσιαστικοί διαμορφωτές της αγοράς είναι μόνο η προσφορά και η ζήτηση. Καθώς όμως διαχρονικά η ζήτηση είναι μεγαλύτερη, δημιουργούνται προβλήματα, όπως οι ιδιαίτερα αυξημένες τιμές, ιδίως ως προς την ενοικίαση κατοικιών. Μεγάλο μέρος των Κυπρίων έχει πλέον ακολουθήσει την τάση του downsizing, έχοντας στραφεί σε μικρότερες ιδιοκτησίες, έναντι του παρελθόντος. Παράλληλα την τελευταία δεκαετία παρατηρείται μία στροφή προς τα διαμερίσματα εντός των πόλεων, έναντι των μονοκατοικιών στα περίχωρα, που παλαιότερα αποτελούσαν τη βασική επιλογή. Εκτιμώ ότι οι λόγοι που ενισχύουν την τάση αυτή δεν είναι μόνο οικονομικοί, αν και σίγουρα το (συνήθως) μικρότερο κόστος απόκτησης τέτοιων ιδιοκτησιών έχει βαρύνουσα σημασία. Ταυτόχρονα όμως η εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων, που απαιτούνται για την καθημερινή μετακίνηση όσων ζουν εκτός πόλεων προκειμένου να μεταβούν στην εργασία, ή σε μέρη αναψυχής στο κέντρο τους, σίγουρα ενισχύουν τη ζήτηση για διαμερίσματα. Ένα σημαντικό πρόβλημα των κυπριακών πόλεων είναι το urban sprawl, η οριζόντια αντί της καθ’ ύψος δηλαδή ανάπτυξη των πόλεων, μακριά από το αστικό κέντρο. Τροφοδότης του προβλήματος αυτού υπήρξε η επιθυμία για απόκτηση μονοκατοικιών τις προηγούμενες δεκαετίες. Έτσι, πρώην αγροτικές περιοχές περιμετρικά των πόλεων έχουν αστικοποιηθεί, με τις επιπτώσεις που αυτό συνεπάγεται τόσο ως προς το περιβάλλον, όσο και ως προς την ποιότητα ζωής των ανθρώπων, οι οποίο βασίζουν τις καθημερινές τους μετακινήσεις στα ιδιωτικά τους οχήματα. Αυτό είναι που πρέπει να αλλάξει και σε αυτή την προσπάθεια έχουν ρόλο να διαδραματίσουν, τόσο το κράτος και η τοπική αυτοδιοίκηση, όσο και οι επιχειρηματίες ανάπτυξης γης.

Ποιες παρεμβάσεις εκτιμάτε ως αναγκαίες για να διακοπεί το φαινόμενο που περιγράφετε;

Το σημαντικότερο όλων είναι να υπάρξει κατανόηση των αιτιών που ωθούσαν τους ανθρώπους εκτός πόλεων και να επανασχεδιάσουμε τον αστικό ιστό αντιμετωπίζοντας αυτές τους τις ανησυχίες. Για παράδειγμα, το υψηλό επίπεδο θορύβου είναι πρόβλημα για μία περιοχή όπου εντοπίζονται κυρίως οικιστικές μονάδες. Σε αυτό, μείζονα ρόλο κατέχει η χρήση ιδιωτικών οχημάτων. Σε ένα περιβάλλον όμως όπου τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ή οι υποδομές πχ. για ποδήλατα απουσιάζουν, η μετακίνηση με το αυτοκίνητο αποτελεί μονόδρομο, γεγονός που επιτείνει το πρόβλημα. Δημιουργείται λοιπόν ένα σπιράλ ανατροφοδότησης, που διαρκώς αυξάνει τον αριθμό των οχημάτων -και το επίπεδο θορύβου- εντός της πόλης, ωθώντας τους ανθρώπους στα προάστια και υποχρεώνοντας τους ακόμα περισσότερο να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για την παραμικρή έξοδο εκτός σπιτιού. Η λύση στο συγκεκριμένο πρόβλημα περνάει μέσα από τον επανασχεδιασμό του οδικού δικτύου και την αλλαγή χρήσης μέρους του. Για παράδειγμα, αναφορικά με την πόλη μου, τη Λεμεσό, έχω εισηγηθεί συγκεκριμένες παρεμβάσεις που θα διευκολύνουν τη διακίνηση των ανθρώπων με μέσα πλην του αυτοκινήτου. Η χάραξη πράσινων διαδρομών, με μονοδρόμηση οδών και απόδοση της μισής τους έκτασης για χρήση μόνο σε πεζούς και ποδηλάτες, με την παράλληλη δενδοφύτευσή τους, θα επιτρέπει στον πολίτη να μην εξαρτάται από το όχημά του. Σήμερα, ακόμα και για κοντινές αποστάσεις οι πλείστοι καταφεύγουν στη χρήση του αυτοκινήτου. Για αυτό δεν ευθύνεται καμία «κυπριακή νοοτροπία» αλλά η απουσία εναλλακτικών επιλογών, αφού το περπάτημα σε συνθήκες θέρους, σε πόλεις από τις οποίες απουσιάζουν τα δέντρα -και επομένως η σκίαση που αυτά δημιουργούν- δεν αποτελεί διέξοδο. Αναφέρομαι σε πρακτικές που έχουν δοκιμαστεί και πέτυχαν στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, η εισαγωγή μέσων σταθερής τροχιάς, που θα συνδέουν το κέντρο των πόλεων με χώρους στάθμευσης των αυτοκινήτων εκτός αυτών, ή η παροχή κινήτρων για χρήση βιοκλιματικών υλικών στις νέες κατασκευές, δεν θα αποτελέσουν κυπριακή πρωτοτυπία. Το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε, είναι να ενσωματώσουμε λύσεις που εφαρμόζονται εδώ και δεκαετίες σε ευρωπαϊκές πόλεις, πετυχαίνοντας όχι μόνο να αλλάξουν την όψη τους, αλλά να βελτιώσουν τις συνθήκες ζωής για τους κατοίκους.

Μιλήσατε για τα υλικά των νέων οικοδομών. Προς τα πού κινείται η αγορά και πόσο επηρεάζεται το κόστος μίας οικοδομής από τη χρήση «πράσινων» υλικών;

Τα τελευταία χρόνια ο κλάδος των κατασκευών σε όλη την Ευρώπη στρέφεται με γρήγορους ρυθμούς σε αυτό που σχηματικά ονομάζουμε «πράσινες λύσεις». Άλλωστε όπως έχουμε διαπιστώσει όλα τα χρόνια που δραστηριοποιούμασταν στην ελληνική αγορά και ασφαλώς ακόμα εντονότερα από το τέλος του προηγούμενου έτους, οπότε και ανοίξαμε επίσημα το τοπικό μας γραφείο, για σημαντικό αριθμό μεγάλων αναπτύξεων, το περιβαλλοντικό αποτύπωμα είναι «selling point», είτε πρόκειται για κατοικίες, είτε πρόκειται για ξενοδοχειακές μονάδες. Οι αγοραστές και οι χρήστες από το εξωτερικό και ιδίως από τη βόρεια Ευρώπη, τείνουν να απορρίπτουν αναπτύξεις που δεν σέβονται το περιβάλλον και αυτό είναι κάτι που γνωρίζουν πλέον καλά οι επιχειρηματίες των αναπτύξεων. Στην Κύπρο, η τάση αυτή ήρθε ως αποτέλεσμα ορισμένων κρατικών κινήτρων, αλλά κυρίως της στροφής της κοινωνίας σε μία πιο περιβαλλοντικά ευαίσθητη κατεύθυνση. Ιδίως όμως σήμερα, με την άνοδο στις τιμές των καυσίμων και του ηλεκτρικού ρεύματος, η ενεργειακή απόδοση ενός κτηρίου, έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία, αφού αντανακλά τις μελλοντικές δαπάνες του χρήστη του. Οι αγοραστές έχουν στραφεί λοιπόν σε κατασκευές που τόσο σε επίπεδο υλικών, όσο και σε επίπεδο αρχιτεκτονικού σχεδιασμού, θα έχουν τις κατά το δυνατό μικρότερες ενεργειακές ανάγκες. Για να απαντήσω λοιπόν στο ερώτημά σας, για τον χρήστη, ή τον ιδιοκτήτη τέτοιων μονάδων, μακροπρόθεσμα όχι μόνο δεν υπάρχει μεγαλύτερο κόστος, αλλά αντίθετα υπάρχουν σημαντικές εξοικονομήσεις.

Εν μέσω θέρους η Cyprus Times βρέθηκε με τον γνωστό αρχιτέκτονα από τη Λεμεσό, Γιάννη Αρμεύτη, σε μία συζήτηση για όλα τα τρέχοντα ζητήματα.

Ο ιδρυτής του γραφείου Armeftis Partners εξηγεί τη σύνδεση της ακρίβειας με τη βιοκλιματική αρχιτεκτονική και καταρρίπτει το κοινώς λεγόμενο περί «κυπριακής νοοτροπίας» που μας κάνει να χρησιμοποιούμε διαρκώς το αυτοκίνητό.

Η τελευταία τριετία χαρακτηρίζεται από καταστάσεις που δύσκολα μπορούσαμε να φανταστούμε. Ως ενεργός επαγγελματίας, πόσο πιστεύετε ότι επηρεάζεται η Κύπρος;

Πράγματι, τα όσα βιώνουμε τα τελευταία χρόνια, είναι πρωτόγνωρα. Αρχικά η κρίση της πανδημίας με τις επιπτώσεις σε όλες τις πτυχές της ζωής μας και πλέον ο πόλεμος που όπως δυστυχώς φαίνεται δεν θα τελειώσει άμεσα, έχουν επηρεάσει όχι μόνο την Κύπρο, αλλά ολόκληρο τον πλανήτη. Πλέον η πιο έντονη μορφή των επιπτώσεων αυτών, έχει εκφραστεί μέσω των πληθωριστικών πιέσεων. Οι ανατιμήσεις σε ενέργεια, τρόφιμα και πρώτες ύλες δεν έχουν επηρεάσει μόνο το σύνολο των καταναλωτών βραχυπρόθεσμα, αλλά και μακροπρόθεσμα, οδηγώντας τους σε πιο συντηρητικές κινήσεις υπό την ανησυχία για τη διάρκεια του προβλήματος. Μπορώ να πω ότι το φαινόμενο αυτό ξεκίνησε νωρίτερα στον κλάδο που δραστηριοποιούμαι, αφού ήδη από το προηγούμενο έτος οι αυξήσεις στις τιμές των οικοδομικών υλικών, άγγιζαν τριψήφια ποσοστά. Την ίδια ώρα, η Κύπρος τα τελευταία χρόνια εξελίχθηκε ως επιχειρηματικό και τουριστικό κέντρο της ευρύτερης περιοχής. Μέσω των ξένων επενδύσεων, αλλά και της παραδοσιακά δυναμικής εγχώριας αγοράς, ο κλάδος των αναπτύξεων προσαρμόστηκε στις νέες συνθήκες, στρεφόμενος στις επί μέρους ανάγκες των δύο αυτών κατηγοριών.

Αναφερόμενος στην εγχώρια αγορά, θεωρείτε ότι έχουν αλλάξει οι επιλογές των Κυπρίων για τη στέγασή τους σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια;

Οι αλλαγές τόσο σε κοινωνικό, όσο και σε οικονομικό επίπεδο, δεν μπορούν παρά να αντανακλώνται και στις στεγαστικές επιλογές. Η Κύπρος διαφέρει από πολλές ευρωπαϊκές χώρες, καθώς ως κράτος δεν διαθέτει στεγαστική πολιτική, παρά μόνο ορισμένες εφάπαξ ενισχύσεις σε συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών. Ουσιαστικοί διαμορφωτές της αγοράς είναι μόνο η προσφορά και η ζήτηση. Καθώς όμως διαχρονικά η ζήτηση είναι μεγαλύτερη, δημιουργούνται προβλήματα, όπως οι ιδιαίτερα αυξημένες τιμές, ιδίως ως προς την ενοικίαση κατοικιών. Μεγάλο μέρος των Κυπρίων έχει πλέον ακολουθήσει την τάση του downsizing, έχοντας στραφεί σε μικρότερες ιδιοκτησίες, έναντι του παρελθόντος. Παράλληλα την τελευταία δεκαετία παρατηρείται μία στροφή προς τα διαμερίσματα εντός των πόλεων, έναντι των μονοκατοικιών στα περίχωρα, που παλαιότερα αποτελούσαν τη βασική επιλογή. Εκτιμώ ότι οι λόγοι που ενισχύουν την τάση αυτή δεν είναι μόνο οικονομικοί, αν και σίγουρα το (συνήθως) μικρότερο κόστος απόκτησης τέτοιων ιδιοκτησιών έχει βαρύνουσα σημασία. Ταυτόχρονα όμως η εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων, που απαιτούνται για την καθημερινή μετακίνηση όσων ζουν εκτός πόλεων προκειμένου να μεταβούν στην εργασία, ή σε μέρη αναψυχής στο κέντρο τους, σίγουρα ενισχύουν τη ζήτηση για διαμερίσματα. Ένα σημαντικό πρόβλημα των κυπριακών πόλεων είναι το urban sprawl, η οριζόντια αντί της καθ’ ύψος δηλαδή ανάπτυξη των πόλεων, μακριά από το αστικό κέντρο. Τροφοδότης του προβλήματος αυτού υπήρξε η επιθυμία για απόκτηση μονοκατοικιών τις προηγούμενες δεκαετίες. Έτσι, πρώην αγροτικές περιοχές περιμετρικά των πόλεων έχουν αστικοποιηθεί, με τις επιπτώσεις που αυτό συνεπάγεται τόσο ως προς το περιβάλλον, όσο και ως προς την ποιότητα ζωής των ανθρώπων, οι οποίο βασίζουν τις καθημερινές τους μετακινήσεις στα ιδιωτικά τους οχήματα. Αυτό είναι που πρέπει να αλλάξει και σε αυτή την προσπάθεια έχουν ρόλο να διαδραματίσουν, τόσο το κράτος και η τοπική αυτοδιοίκηση, όσο και οι επιχειρηματίες ανάπτυξης γης.

Ποιες παρεμβάσεις εκτιμάτε ως αναγκαίες για να διακοπεί το φαινόμενο που περιγράφετε;

Το σημαντικότερο όλων είναι να υπάρξει κατανόηση των αιτιών που ωθούσαν τους ανθρώπους εκτός πόλεων και να επανασχεδιάσουμε τον αστικό ιστό αντιμετωπίζοντας αυτές τους τις ανησυχίες. Για παράδειγμα, το υψηλό επίπεδο θορύβου είναι πρόβλημα για μία περιοχή όπου εντοπίζονται κυρίως οικιστικές μονάδες. Σε αυτό, μείζονα ρόλο κατέχει η χρήση ιδιωτικών οχημάτων. Σε ένα περιβάλλον όμως όπου τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ή οι υποδομές πχ. για ποδήλατα απουσιάζουν, η μετακίνηση με το αυτοκίνητο αποτελεί μονόδρομο, γεγονός που επιτείνει το πρόβλημα. Δημιουργείται λοιπόν ένα σπιράλ ανατροφοδότησης, που διαρκώς αυξάνει τον αριθμό των οχημάτων -και το επίπεδο θορύβου- εντός της πόλης, ωθώντας τους ανθρώπους στα προάστια και υποχρεώνοντας τους ακόμα περισσότερο να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για την παραμικρή έξοδο εκτός σπιτιού. Η λύση στο συγκεκριμένο πρόβλημα περνάει μέσα από τον επανασχεδιασμό του οδικού δικτύου και την αλλαγή χρήσης μέρους του. Για παράδειγμα, αναφορικά με την πόλη μου, τη Λεμεσό, έχω εισηγηθεί συγκεκριμένες παρεμβάσεις που θα διευκολύνουν τη διακίνηση των ανθρώπων με μέσα πλην του αυτοκινήτου. Η χάραξη πράσινων διαδρομών, με μονοδρόμηση οδών και απόδοση της μισής τους έκτασης για χρήση μόνο σε πεζούς και ποδηλάτες, με την παράλληλη δενδοφύτευσή τους, θα επιτρέπει στον πολίτη να μην εξαρτάται από το όχημά του. Σήμερα, ακόμα και για κοντινές αποστάσεις οι πλείστοι καταφεύγουν στη χρήση του αυτοκινήτου. Για αυτό δεν ευθύνεται καμία «κυπριακή νοοτροπία» αλλά η απουσία εναλλακτικών επιλογών, αφού το περπάτημα σε συνθήκες θέρους, σε πόλεις από τις οποίες απουσιάζουν τα δέντρα -και επομένως η σκίαση που αυτά δημιουργούν- δεν αποτελεί διέξοδο. Αναφέρομαι σε πρακτικές που έχουν δοκιμαστεί και πέτυχαν στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, η εισαγωγή μέσων σταθερής τροχιάς, που θα συνδέουν το κέντρο των πόλεων με χώρους στάθμευσης των αυτοκινήτων εκτός αυτών, ή η παροχή κινήτρων για χρήση βιοκλιματικών υλικών στις νέες κατασκευές, δεν θα αποτελέσουν κυπριακή πρωτοτυπία. Το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε, είναι να ενσωματώσουμε λύσεις που εφαρμόζονται εδώ και δεκαετίες σε ευρωπαϊκές πόλεις, πετυχαίνοντας όχι μόνο να αλλάξουν την όψη τους, αλλά να βελτιώσουν τις συνθήκες ζωής για τους κατοίκους.

Μιλήσατε για τα υλικά των νέων οικοδομών. Προς τα πού κινείται η αγορά και πόσο επηρεάζεται το κόστος μίας οικοδομής από τη χρήση «πράσινων» υλικών;

Τα τελευταία χρόνια ο κλάδος των κατασκευών σε όλη την Ευρώπη στρέφεται με γρήγορους ρυθμούς σε αυτό που σχηματικά ονομάζουμε «πράσινες λύσεις». Άλλωστε όπως έχουμε διαπιστώσει όλα τα χρόνια που δραστηριοποιούμασταν στην ελληνική αγορά και ασφαλώς ακόμα εντονότερα από το τέλος του προηγούμενου έτους, οπότε και ανοίξαμε επίσημα το τοπικό μας γραφείο, για σημαντικό αριθμό μεγάλων αναπτύξεων, το περιβαλλοντικό αποτύπωμα είναι «selling point», είτε πρόκειται για κατοικίες, είτε πρόκειται για ξενοδοχειακές μονάδες. Οι αγοραστές και οι χρήστες από το εξωτερικό και ιδίως από τη βόρεια Ευρώπη, τείνουν να απορρίπτουν αναπτύξεις που δεν σέβονται το περιβάλλον και αυτό είναι κάτι που γνωρίζουν πλέον καλά οι επιχειρηματίες των αναπτύξεων. Στην Κύπρο, η τάση αυτή ήρθε ως αποτέλεσμα ορισμένων κρατικών κινήτρων, αλλά κυρίως της στροφής της κοινωνίας σε μία πιο περιβαλλοντικά ευαίσθητη κατεύθυνση. Ιδίως όμως σήμερα, με την άνοδο στις τιμές των καυσίμων και του ηλεκτρικού ρεύματος, η ενεργειακή απόδοση ενός κτηρίου, έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία, αφού αντανακλά τις μελλοντικές δαπάνες του χρήστη του. Οι αγοραστές έχουν στραφεί λοιπόν σε κατασκευές που τόσο σε επίπεδο υλικών, όσο και σε επίπεδο αρχιτεκτονικού σχεδιασμού, θα έχουν τις κατά το δυνατό μικρότερες ενεργειακές ανάγκες. Για να απαντήσω λοιπόν στο ερώτημά σας, για τον χρήστη, ή τον ιδιοκτήτη τέτοιων μονάδων, μακροπρόθεσμα όχι μόνο δεν υπάρχει μεγαλύτερο κόστος, αλλά αντίθετα υπάρχουν σημαντικές εξοικονομήσεις.

gallery

Κοσμοσυρροή στις παραλίες για μια ανάσα δροσιάς… Άδειασε η πρωτεύουσα (pics)

Ανάσα δροσιάς στις παραλίες αναζητούν οι Κύπριοι ελέω των διακοπών

Έκλεβε ξημερώματα βενζίνη από οχήματα. Χειροπέδες σε 43χρονο στη Λευκωσία

Τον σταμάτησαν αστυνομικοί για έλεγχο και εντόπισαν τα δοχεία με τη βενζίνη - Παραδέχθηκε ο 43χρονος #cyprustimes

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Κύπρο και τον Κόσμο, την ώρα που συμβαίνουν στη Cyprus Times

Top Stories

MC MEDIA NETWORK

Φωτορεπορτάζ PROTATHLIMA από το νησί Djurgarden

Την πανέμορφη Στοκχόλμη απολαμβάνουν οι λίγοι ΑΠΟΕΛίστες που ταξίδεψαν εκεί για τον αποψινό αγώνα με τη Τζουργκάρντεν. Το PROTATHLIMA μεταφέρει κοντά σας μέσα από αποκλειστικό...

Έλενα Ανδρέου: Με στενό μίνι φόρεμα μας δείχνει πόσο έχει μεγαλώσει η κοιλίτσα της (video)

Έτοιμη να γίνει ξανά μαμά Την πιο ξεχωριστή περιόδο της ζωής της διανύει η Έλενα Ανδρέου. Η δημοφιλής σχεδιάστρια κοσμημάτων περιμένει τον πρώτο καρπό του έρωτά...

Ακόμα ένα εμπόδιο για το ΑΠΟΕΛ / Απέναντι σε 20.000+ Σουηδούς

Ακόμα ένα εμπόδιο για το ΑΠΟΕΛ / Απέναντι σε 20.000+ Σουηδούς

Κυριάκος Πελεκάνος: Θα λιώσετε! Τα τρυφερά στιγμιότυπα με το γιο του Κρίαστιαν (Photo)

Χαζομπαμπάς! Συχνά πυκνά βλέπουμε τον γνωστό γυμναστή να μοιράζεται μέσα από τα social media όμορφες και πολύ τρυφερές στιγμές με τον μονάκριβο του γιο, Κριστιάν,...

MC MEDIA NETWORK

Φωτορεπορτάζ PROTATHLIMA από το νησί Djurgarden

Την πανέμορφη Στοκχόλμη απολαμβάνουν οι λίγοι ΑΠΟΕΛίστες που ταξίδεψαν εκεί για τον αποψινό αγώνα με τη Τζουργκάρντεν. Το PROTATHLIMA μεταφέρει κοντά σας μέσα από αποκλειστικό...

Έλενα Ανδρέου: Με στενό μίνι φόρεμα μας δείχνει πόσο έχει μεγαλώσει η κοιλίτσα της (video)

Έτοιμη να γίνει ξανά μαμά Την πιο ξεχωριστή περιόδο της ζωής της διανύει η Έλενα Ανδρέου. Η δημοφιλής σχεδιάστρια κοσμημάτων περιμένει τον πρώτο καρπό του έρωτά...

Ακόμα ένα εμπόδιο για το ΑΠΟΕΛ / Απέναντι σε 20.000+ Σουηδούς

Ακόμα ένα εμπόδιο για το ΑΠΟΕΛ / Απέναντι σε 20.000+ Σουηδούς

Κυριάκος Πελεκάνος: Θα λιώσετε! Τα τρυφερά στιγμιότυπα με το γιο του Κρίαστιαν (Photo)

Χαζομπαμπάς! Συχνά πυκνά βλέπουμε τον γνωστό γυμναστή να μοιράζεται μέσα από τα social media όμορφες και πολύ τρυφερές στιγμές με τον μονάκριβο του γιο, Κριστιάν,...

Lifestyle

Lifestyle

Κυριάκος Πελεκάνος: Θα λιώσετε! Τα τρυφερά στιγμιότυπα με το γιο του Κρίαστιαν (Photo)

Χαζομπαμπάς! Συχνά πυκνά βλέπουμε τον γνωστό γυμναστή να μοιράζεται μέσα από τα social media όμορφες και πολύ τρυφερές στιγμές με τον μονάκριβο του γιο, Κριστιάν,...

Ακόμα ένα εμπόδιο για το ΑΠΟΕΛ / Απέναντι σε 20.000+ Σουηδούς

Ακόμα ένα εμπόδιο για το ΑΠΟΕΛ / Απέναντι σε 20.000+ Σουηδούς

Φωτορεπορτάζ PROTATHLIMA από το νησί Djurgarden

Την πανέμορφη Στοκχόλμη απολαμβάνουν οι λίγοι ΑΠΟΕΛίστες που ταξίδεψαν εκεί για τον αποψινό αγώνα με τη Τζουργκάρντεν. Το PROTATHLIMA μεταφέρει κοντά σας μέσα από αποκλειστικό...
gallery

Στο Φεστιβάλ της Κρήτου Μαρόττου ο Χριστοδουλίδης (video-pics)

Αναφέρθηκε στη σημασία της διοργάνωσης τέτοιων εκδηλώσεων, οι οποίες αναδεικνύουν την παράδοση, τα ήθη και τα έθιμα της επαρχίας και ευρύτερα της χώρας μας

Advertorials