!

ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΟΡΩΝΟΪΟ

MC MEDIA NETWORK

20 Σεπτεμβρίου, 2020 Κυριακή 10:33:02

Όλες οι Ειδήσεις

Εγγραφή στο
Newsletter

!

ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΟΡΩΝΟΪΟ

Εκείνη την Κυριακή που τα χαμόγελα «πάγωσαν»… 15 χρόνια από την τραγωδία της ΗΛΙΟΣ

Εκείνη την Κυριακή που τα χαμόγελα «πάγωσαν»… Και η ζωή άλλαξε. Ένα «αυγουστιάτικο Πάσχα» βυθισμένο στο πένθος.

Κατέβασε το APP της CYPRUS TIMES! ΕΔΩ για Android και ΕΔΩ για iOS

Η Κύπρος ήξερε από τραγωδίες… Ιδίως μέσα στον Αύγουστο. Αλλά δεν ήταν προετοιμασμένη γι’ αυτό το μεγάλο κακό. Ο θάνατος και η καταστροφή «έπεσαν» πάνω από το νησί. Η Κύπρος στα μαύρα ξανά… Η Κύπρος θρηνεί…

15 χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από τη συντριβή του αεροσκάφους της εταιρείας «Ήλιος» στο Γραμματικό, που είχε ως συνέπεια να χαθούν 121 ζωές.

Χαρούμενα πρόσωπα, παιδικές φωνές και λίγες ώρες πριν την απογείωση τίποτα δεν προμηνύει τι θα ακολουθήσει.

Η πτήση 522 (HCY 522) της Helios Airways, παίρνει εντολή απογείωσης στις 9:07 το πρωί από το αεροδρόμιο Λάρνακας. Τελικός προορισμός η Πράγα με ενδιάμεσο σταθμό το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος της Αθήνας.

Μισή ώρα αργότερα το αεροσκάφος εισέρχεται στο FIR Αθηνών. Οι δείκτες του ρολογιού δείχνουν 10:07, ο Πύργος Ελέγχου του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος προσπαθεί αλλά δε μπορεί να έρθει σε επικοινωνία με το αεροσκάφος. Ενημερώνεται και η Λευκωσία και τίθενται όλοι σε συναγερμό.

Δύο F-16 απογειώνονται από την Αγχίαλο και 25 λεπτά αργότερα έχουν οπτική επαφή με το αεροσκάφος. Τι βλέπουν; Οι μάσκες οξυγόνου στην καμπίνα του αεροσκάφους είναι ενεργοποιημένες, ο πιλότος και ο συγκυβερνήτης φαίνεται να είναι αναίσθητοι. Στο πιλοτήριο όμως είναι και ένα τρίτο πρόσωπο, που όπως διαπιστώθηκε αργότερα από τις περιγραφές επρόκειτο για τον 25χρονο Ανδρέα Προδρόμου, ο οποίος κατείχε άδεια πιλότου, αλλά εργαζόταν ως ιπτάμενος φροντιστής στην «Ήλιος».

Προσπαθεί να σώσει ότι σώζεται αλλά… είναι ήδη αργά. Τα καύσιμα βρίσκονται προς το τέλος τους όπως και οι 121 ζωές των επιβαινόντων.

12:05 μ.μ. το αεροσκάφος συντρίβεται στην ορεινή περιοχή του Γραμματικού στη βόρεια Αττική.

Η Κύπρος «παγώνει». Τα μαντάτα μαθεύτηκαν, οι πληροφορίες δίδονται με το σταγονόμετρο και όχι από επίσημα χείλη. Το αεροδρόμιο Λάρνακας γεμίζει με πονεμένους συγγενείς που για ώρες θα βρίσκονται στο περίμενε μέχρι να τους επιβεβαιώσουν τον εφιάλτη που θα ξεκινήσει.

Η εικόνα τραγική. Οικογένειες ξεκληρίστηκαν, πολλά παιδιά έμειναν ορφανά. Από τους συνολικά 121 νεκρούς, οι 22 ήταν ανήλικα παιδιά. 103 από τους επιβάτες ήταν Κύπριοι, αρκετοί αρμενικής καταγωγής και 12 Ελλαδίτες. Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους ήταν Γερμανός, ενώ τα υπόλοιπα πέντε μέλη του πληρώματος ήταν Κύπριοι.

15 χρόνια μετά… Η Κύπρος ακόμα δακρυσμένη

Αυτοί που έμειναν πίσω ακόμα θρηνούν… Άλλοι για τα παιδιά και άλλοι για τους γονείς τους.

Η απογείωση, το ταξίδι του τρόμου και οι τελευταίες στιγμές μέχρι τη συντριβή. Και το τραγικό τέλος… Από τις μαρτυρικές στιγμές της αναγνώρισης μέχρι το πόρισμα. Ένα ταξίδι με προορισμό το θάνατο που ξεκινούσε εκείνο το πρωινό της 14ης Αυγούστου του 2005.

Το χρονικό της μοιραίας πτήσης

09:07 η μοιραία πτήση HCY 522 των Κυπριακών αερογραμμών Helios Airways, ένα Boeing 737-31S αναχωρεί από τη Λάρνακα με προορισμό την Πράγα στη Τσεχία.

09:37 εισήλθε στο FIR Αθηνών, όπου έγινε αυτομάτως η ταυτοποίηση του αεροσκάφους στο ραντάρ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Ελλάδας.

10:07 ο Πύργος Ελέγχου του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» επιχείρησε να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος για να αρχίσει η διαδικασία καθόδου, χωρίς να υπάρξει ανταπόκριση. Ο Πύργος Ελέγχου συνέχισε τις επανειλημμένες κλήσεις και στη συχνότητα κινδύνου, χωρίς να καταστεί δυνατή η επικοινωνία.

10:20 ο ελεγκτής της εναερίου κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) τηλεφώνησε στο αεροδρόμιο Λάρνακας, απ’ όπου ενημερώθηκε ότι είχε αναφερθεί πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού του αεροσκάφους. Λίγα λεπτά αργότερα, το αεροσκάφος χωρίς να επικοινωνεί, άρχισε να κάνει δεξιόστροφους κύκλους γύρω από την περιοχή Κέας, Κύθνου.

10:30 αεροσκάφη της πολεμικής αεροπορίας τίθενται σε ετοιμότητα.

11:05 απογειώθηκαν από την Νέα Αγχίαλο δύο μαχητικά F-16 τα οποία ήρθαν σε οπτική επαφή με το αεροπλάνο.

11:25 οι πιλότοι των F-16 πλησιάζουν σε κοντινή απόσταση. Ο χειριστής του πρώτου F-16 διαπίστωσε ότι ο συγκυβερνήτης ήταν πεσμένος στο πιλοτήριο, ίσως λιπόθυμος, ενώ ο κυβερνήτης δε βρισκόταν στη θέση του. Στην οπτική επαφή τους, οι χειριστές των πολεμικών αεροσκαφών διαπίστωσαν ότι οι μάσκες οξυγόνου στην καμπίνα του αεροσκάφους ήταν ενεργοποιημένες.

11:41 οι πιλότοι των μαχητικών είδαν τον φροντιστή Ανδρέα Προδρόμου να προσπαθεί να πάρει τον έλεγχο του αεροπλάνου.

11:50 Τα καύσιμα του αεροπλάνου τελείωσαν, σταμάτησε ο αριστερός.

12:00 Σταμάτησε και ο δεξιός κινητήρας.

12:05 Το αεροσκάφος συνετρίβη στην ορεινή περιοχή του Γραμματικού στην βόρεια Αττική.

Εκείνη την Κυριακή που τα χαμόγελα «πάγωσαν»… Και η ζωή άλλαξε. Ένα «αυγουστιάτικο Πάσχα» βυθισμένο στο πένθος.

Η Κύπρος ήξερε από τραγωδίες… Ιδίως μέσα στον Αύγουστο. Αλλά δεν ήταν προετοιμασμένη γι’ αυτό το μεγάλο κακό. Ο θάνατος και η καταστροφή «έπεσαν» πάνω από το νησί. Η Κύπρος στα μαύρα ξανά… Η Κύπρος θρηνεί…

15 χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από τη συντριβή του αεροσκάφους της εταιρείας «Ήλιος» στο Γραμματικό, που είχε ως συνέπεια να χαθούν 121 ζωές.

Χαρούμενα πρόσωπα, παιδικές φωνές και λίγες ώρες πριν την απογείωση τίποτα δεν προμηνύει τι θα ακολουθήσει.

Η πτήση 522 (HCY 522) της Helios Airways, παίρνει εντολή απογείωσης στις 9:07 το πρωί από το αεροδρόμιο Λάρνακας. Τελικός προορισμός η Πράγα με ενδιάμεσο σταθμό το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος της Αθήνας.

Μισή ώρα αργότερα το αεροσκάφος εισέρχεται στο FIR Αθηνών. Οι δείκτες του ρολογιού δείχνουν 10:07, ο Πύργος Ελέγχου του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος προσπαθεί αλλά δε μπορεί να έρθει σε επικοινωνία με το αεροσκάφος. Ενημερώνεται και η Λευκωσία και τίθενται όλοι σε συναγερμό.

Δύο F-16 απογειώνονται από την Αγχίαλο και 25 λεπτά αργότερα έχουν οπτική επαφή με το αεροσκάφος. Τι βλέπουν; Οι μάσκες οξυγόνου στην καμπίνα του αεροσκάφους είναι ενεργοποιημένες, ο πιλότος και ο συγκυβερνήτης φαίνεται να είναι αναίσθητοι. Στο πιλοτήριο όμως είναι και ένα τρίτο πρόσωπο, που όπως διαπιστώθηκε αργότερα από τις περιγραφές επρόκειτο για τον 25χρονο Ανδρέα Προδρόμου, ο οποίος κατείχε άδεια πιλότου, αλλά εργαζόταν ως ιπτάμενος φροντιστής στην «Ήλιος».

Προσπαθεί να σώσει ότι σώζεται αλλά… είναι ήδη αργά. Τα καύσιμα βρίσκονται προς το τέλος τους όπως και οι 121 ζωές των επιβαινόντων.

12:05 μ.μ. το αεροσκάφος συντρίβεται στην ορεινή περιοχή του Γραμματικού στη βόρεια Αττική.

Η Κύπρος «παγώνει». Τα μαντάτα μαθεύτηκαν, οι πληροφορίες δίδονται με το σταγονόμετρο και όχι από επίσημα χείλη. Το αεροδρόμιο Λάρνακας γεμίζει με πονεμένους συγγενείς που για ώρες θα βρίσκονται στο περίμενε μέχρι να τους επιβεβαιώσουν τον εφιάλτη που θα ξεκινήσει.

Η εικόνα τραγική. Οικογένειες ξεκληρίστηκαν, πολλά παιδιά έμειναν ορφανά. Από τους συνολικά 121 νεκρούς, οι 22 ήταν ανήλικα παιδιά. 103 από τους επιβάτες ήταν Κύπριοι, αρκετοί αρμενικής καταγωγής και 12 Ελλαδίτες. Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους ήταν Γερμανός, ενώ τα υπόλοιπα πέντε μέλη του πληρώματος ήταν Κύπριοι.

15 χρόνια μετά… Η Κύπρος ακόμα δακρυσμένη

Αυτοί που έμειναν πίσω ακόμα θρηνούν… Άλλοι για τα παιδιά και άλλοι για τους γονείς τους.

Η απογείωση, το ταξίδι του τρόμου και οι τελευταίες στιγμές μέχρι τη συντριβή. Και το τραγικό τέλος… Από τις μαρτυρικές στιγμές της αναγνώρισης μέχρι το πόρισμα. Ένα ταξίδι με προορισμό το θάνατο που ξεκινούσε εκείνο το πρωινό της 14ης Αυγούστου του 2005.

Το χρονικό της μοιραίας πτήσης

09:07 η μοιραία πτήση HCY 522 των Κυπριακών αερογραμμών Helios Airways, ένα Boeing 737-31S αναχωρεί από τη Λάρνακα με προορισμό την Πράγα στη Τσεχία.

09:37 εισήλθε στο FIR Αθηνών, όπου έγινε αυτομάτως η ταυτοποίηση του αεροσκάφους στο ραντάρ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Ελλάδας.

10:07 ο Πύργος Ελέγχου του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» επιχείρησε να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος για να αρχίσει η διαδικασία καθόδου, χωρίς να υπάρξει ανταπόκριση. Ο Πύργος Ελέγχου συνέχισε τις επανειλημμένες κλήσεις και στη συχνότητα κινδύνου, χωρίς να καταστεί δυνατή η επικοινωνία.

10:20 ο ελεγκτής της εναερίου κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) τηλεφώνησε στο αεροδρόμιο Λάρνακας, απ’ όπου ενημερώθηκε ότι είχε αναφερθεί πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού του αεροσκάφους. Λίγα λεπτά αργότερα, το αεροσκάφος χωρίς να επικοινωνεί, άρχισε να κάνει δεξιόστροφους κύκλους γύρω από την περιοχή Κέας, Κύθνου.

10:30 αεροσκάφη της πολεμικής αεροπορίας τίθενται σε ετοιμότητα.

11:05 απογειώθηκαν από την Νέα Αγχίαλο δύο μαχητικά F-16 τα οποία ήρθαν σε οπτική επαφή με το αεροπλάνο.

11:25 οι πιλότοι των F-16 πλησιάζουν σε κοντινή απόσταση. Ο χειριστής του πρώτου F-16 διαπίστωσε ότι ο συγκυβερνήτης ήταν πεσμένος στο πιλοτήριο, ίσως λιπόθυμος, ενώ ο κυβερνήτης δε βρισκόταν στη θέση του. Στην οπτική επαφή τους, οι χειριστές των πολεμικών αεροσκαφών διαπίστωσαν ότι οι μάσκες οξυγόνου στην καμπίνα του αεροσκάφους ήταν ενεργοποιημένες.

11:41 οι πιλότοι των μαχητικών είδαν τον φροντιστή Ανδρέα Προδρόμου να προσπαθεί να πάρει τον έλεγχο του αεροπλάνου.

11:50 Τα καύσιμα του αεροπλάνου τελείωσαν, σταμάτησε ο αριστερός.

12:00 Σταμάτησε και ο δεξιός κινητήρας.

12:05 Το αεροσκάφος συνετρίβη στην ορεινή περιοχή του Γραμματικού στην βόρεια Αττική.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Κύπρο και τον Κόσμο, την ώρα που συμβαίνουν στη Cyprus Times

Top Stories

MC MEDIA NETWORK

Η αλλαγή που σκέφτεται ο Πέδρο Μάρτινς για Ομόνοια

Η αλλαγή που σκέφτεται ο Πέδρο Μάρτινς για Ομόνοια

MC MEDIA NETWORK

Η αλλαγή που σκέφτεται ο Πέδρο Μάρτινς για Ομόνοια

Η αλλαγή που σκέφτεται ο Πέδρο Μάρτινς για Ομόνοια

Lifestyle

Βικτώρια Καρύδα: Ο δολοφόνος του άνδρα μου με κοιτούσε και γελούσε

«Πίστευε ότι θα καταφέρει να ξεγελάσει το δικαστήριο. Την τελευταία στιγμή επιστράτευσε ψευδομάρτυρα», λέει το μοντέλο

Lifestyle

Advertorials