!

ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΟΡΩΝΟΪΟ

MC MEDIA NETWORK

12 Αυγούστου, 2020 Τετάρτη 04:06:06

Όλες οι Ειδήσεις

Εγγραφή στο
Newsletter

!

ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΟΡΩΝΟΪΟ

Aυτό είναι το απίστευτο ταμπλό του Audi E-Tron με τις… πέντε οθόνες!

Κατέβασε το APP της CYPRUS TIMES! ΕΔΩ για Android και ΕΔΩ για iOS

Η αναμονή για την επίσημη παρουσίαση της έκδοσης παραγωγής του ηλεκτρικού Audi E-Tron φαίνεται ότι σιγά-σιγά πλησιάζει προς το τέλος της. Και μετά τις φωτογραφίες με τα αυτοκίνητα των δοκιμών, δόθηκε στην δημοσιότητα και μία εικόνα που δείχνει την οριστική μορφή που θα έχει το ταμπλό του αυτοκινήτου.

Αν και ακόμα η Audi αναφέρεται σ’ αυτό ως πρωτότυπο, στην ουσία μάλλον βλέπουμε κάτι που είναι σχεδόν οριστικό. Και λέμε “σχεδόν” μιας και μένει να οριστικοποιηθούν οι κάμερες στην θέση των καθρεπτών, κάτι που σίγουρα σε αρκετές αγορές δεν θα περάσει εύκολα. Και βέβαια θα χρειαστεί και αρκετός καιρός εξοικείωσης από τους οδηγούς, ώστε να κοιτάζουν τις δύο έξτρα οθόνες που βρίσκονται στις πόρτες, και οι οποίες προβάλλουν όσα καταγράφουν οι κάμερες.

Πάντως η χρήση καμερών έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τους κανονικούς καθρέπτες, αφού πέρα από την μεγαλύτερη γωνία κάλυψης, μπορούν να ζουμάρουν, ενώ μπορούν επίσης να έχουν και πολλές διαφορετικές στάνταρ ρυθμίσεις, όπως για το παρκάρισμα, την όπισθεν, την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο κ.λπ. Ενώ εκτός των άλλων εξαλείφουν σε πολύ μεγάλο βαθμό το φαινόμενο του τυφλού σημείου.

Από εκεί και πέρα βλέπουμε ένα ιδιαίτερα πληθωρικό αλλά και μοντέρνο ταμπλό, στα σχεδιαστικά πρότυπα της Audi με πολλές οθόνες, πληθώρα συστημάτων για την άνεση και την υποβοήθηση του οδηγού, και μία γενικότερη αίσθηση συγκρατημένου “φουτουρισμού” που μάλλον επέλεξαν οι άνθρωποι της εταιρίας για το πρώτο τους αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Οι χώροι για επιβάτες θα είναι κορυφαίοι λόγω όχι μόνο του μεταξονίου των 2.928 χιλιοστών όσο και εξ’ αιτίας της απουσίας κεντρικού τούνελ χάρη στην χρήση των μπαταριών.

Το E-Tron θα κινείται από δύο ηλεκτρικά μοτέρ που θα αποδίδουν συνδυασμένη ισχύ 355 ίππων, με το 0-100 να γίνεται σε κάτω από 6 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να παραμένει στα 200 χλμ/ώρα για λόγους αυτονομίας. Η μπαταρία με την οποία θα εφοδιάζεται θα είναι των 95 kWh και θα μπορεί να παρέχει αυτονομία της τάξης των 400 χλμ. χάρη και στην εξαιρετική αεροδυναμική του αυτοκινήτου που φθάνει στο 0,28. Κάτι που οφείλεται και στις κάμερες-καθρέπτες που προαναφέραμε, και οι οποίες θα εξαρτηθεί σε ποιές αγορές θα τοποθετηθούν ως στάνταρ και που θα είναι έξτρα εξοπλισμός.

Η επίσημη παρουσίασή του αναμενόταν να γίνει στις 30 Αυγούστου στις Βρυξέλλες, όμως η σύλληψη του CEO της εταιρίας Rupert Stadler οδήγησε την Audi να αλλάξει ημερομηνίες. Πάντως η εμπορική του σταδιοδρομία δεν αλλάζει χρονοδιάγραμμα και θα ξεκινήσεις στις αρχές του 2019. Αργότερα μέσα στην ίδια χρονιά θα παρουσιαστεί και μία έκδοση “κουπέ” με πιο σπορτίφ χαρακτήρα, ενώ πάνω στην ίδια συνταγή θα παρουσιαστεί και ένα σπορ μοντέλο με την ονομασία E-Tron GT το οποίο όμως θα παράγεται στην Γερμανία.

Η αναμονή για την επίσημη παρουσίαση της έκδοσης παραγωγής του ηλεκτρικού Audi E-Tron φαίνεται ότι σιγά-σιγά πλησιάζει προς το τέλος της. Και μετά τις φωτογραφίες με τα αυτοκίνητα των δοκιμών, δόθηκε στην δημοσιότητα και μία εικόνα που δείχνει την οριστική μορφή που θα έχει το ταμπλό του αυτοκινήτου.

Αν και ακόμα η Audi αναφέρεται σ’ αυτό ως πρωτότυπο, στην ουσία μάλλον βλέπουμε κάτι που είναι σχεδόν οριστικό. Και λέμε “σχεδόν” μιας και μένει να οριστικοποιηθούν οι κάμερες στην θέση των καθρεπτών, κάτι που σίγουρα σε αρκετές αγορές δεν θα περάσει εύκολα. Και βέβαια θα χρειαστεί και αρκετός καιρός εξοικείωσης από τους οδηγούς, ώστε να κοιτάζουν τις δύο έξτρα οθόνες που βρίσκονται στις πόρτες, και οι οποίες προβάλλουν όσα καταγράφουν οι κάμερες.

Πάντως η χρήση καμερών έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τους κανονικούς καθρέπτες, αφού πέρα από την μεγαλύτερη γωνία κάλυψης, μπορούν να ζουμάρουν, ενώ μπορούν επίσης να έχουν και πολλές διαφορετικές στάνταρ ρυθμίσεις, όπως για το παρκάρισμα, την όπισθεν, την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο κ.λπ. Ενώ εκτός των άλλων εξαλείφουν σε πολύ μεγάλο βαθμό το φαινόμενο του τυφλού σημείου.

Από εκεί και πέρα βλέπουμε ένα ιδιαίτερα πληθωρικό αλλά και μοντέρνο ταμπλό, στα σχεδιαστικά πρότυπα της Audi με πολλές οθόνες, πληθώρα συστημάτων για την άνεση και την υποβοήθηση του οδηγού, και μία γενικότερη αίσθηση συγκρατημένου “φουτουρισμού” που μάλλον επέλεξαν οι άνθρωποι της εταιρίας για το πρώτο τους αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Οι χώροι για επιβάτες θα είναι κορυφαίοι λόγω όχι μόνο του μεταξονίου των 2.928 χιλιοστών όσο και εξ’ αιτίας της απουσίας κεντρικού τούνελ χάρη στην χρήση των μπαταριών.

Το E-Tron θα κινείται από δύο ηλεκτρικά μοτέρ που θα αποδίδουν συνδυασμένη ισχύ 355 ίππων, με το 0-100 να γίνεται σε κάτω από 6 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να παραμένει στα 200 χλμ/ώρα για λόγους αυτονομίας. Η μπαταρία με την οποία θα εφοδιάζεται θα είναι των 95 kWh και θα μπορεί να παρέχει αυτονομία της τάξης των 400 χλμ. χάρη και στην εξαιρετική αεροδυναμική του αυτοκινήτου που φθάνει στο 0,28. Κάτι που οφείλεται και στις κάμερες-καθρέπτες που προαναφέραμε, και οι οποίες θα εξαρτηθεί σε ποιές αγορές θα τοποθετηθούν ως στάνταρ και που θα είναι έξτρα εξοπλισμός.

Η επίσημη παρουσίασή του αναμενόταν να γίνει στις 30 Αυγούστου στις Βρυξέλλες, όμως η σύλληψη του CEO της εταιρίας Rupert Stadler οδήγησε την Audi να αλλάξει ημερομηνίες. Πάντως η εμπορική του σταδιοδρομία δεν αλλάζει χρονοδιάγραμμα και θα ξεκινήσεις στις αρχές του 2019. Αργότερα μέσα στην ίδια χρονιά θα παρουσιαστεί και μία έκδοση “κουπέ” με πιο σπορτίφ χαρακτήρα, ενώ πάνω στην ίδια συνταγή θα παρουσιαστεί και ένα σπορ μοντέλο με την ονομασία E-Tron GT το οποίο όμως θα παράγεται στην Γερμανία.

Top Stories

MC MEDIA NETWORK

Λυτρωτής Οκάμπος, έστειλε στα ημιτελικά τη Σεβίλλη!

Λυτρωτής Οκάμπος, έστειλε στα ημιτελικά τη Σεβίλλη!

MC MEDIA NETWORK

Λυτρωτής Οκάμπος, έστειλε στα ημιτελικά τη Σεβίλλη!

Λυτρωτής Οκάμπος, έστειλε στα ημιτελικά τη Σεβίλλη!

Lifestyle

Λυτρωτής Οκάμπος, έστειλε στα ημιτελικά τη Σεβίλλη!

Λυτρωτής Οκάμπος, έστειλε στα ημιτελικά τη Σεβίλλη!

Lifestyle

Advertorials