Αξιολόγηση: Ανανεωμένη Maserati Ghibli

Δεν είναι νέο μοντέλο από την Maserati, αλλά είναι μια ενημερωμένη έκδοση της Ghibli, που βρίσκεται στην αγορά εδώ και τρία χρόνια. Επί της ουσίας είναι ένα λίφτινγκ στο ηπιότερο των αισθήσεων, καθώς τίποτα δεν έχει αλλάξει στυλιστικά, εκτός από ένα νέο πακέτο άνθρακα στον κατάλογο επιλογών, ενώ κάτω από το σώμα είναι πολύ λεπτές οι αλλαγές.

Τι άλλαξε;
Η οθόνη infotainment είναι μεγαλύτερη, έρχεται με ένα πιο σαφή σχεδιασμό, και τώρα είναι διαθέσιμο το Apple CarPlay. Υπάρχει νέα ηχομόνωση για την βελτίωση της φινέτσας, μια ποσότητα συστημάτων ασφάλειας, και ο κινητήρας V6 τώρα πιάνει 345 ίππους, αύξηση 20 ίππων από πριν. Βέβαια τα βασικά του συγκεκριμένου αυτοκινήτου ήταν πάντα αξιοπρεπής. Υπάρχει 50:50 κατανομή βάρους, η ιδανική ισορροπία όταν πρόκειται για ένα ικανοποιητικό χειρισμό.

Είναι βελτιωμένη;
Ναι, μέχρι ενός σημείου. Καταρχήν οφείλουμε να αναλογιστούμε ποια οχήματα ανταγωνίζεται η Ghibli. Δοκιμάστε την μετά από μια οδήγηση μιας 5-Series, XF, E-Class, και θα αισθανθείτε αποδεδειγμένα ότι είναι ένα πιο ιδιαίτερο αυτοκίνητο. Οι πόρτες είναι χωρίς πλαίσιο, σας χαιρετίζει ένα ρολόι στη μέση του ταμπλό, ενώ υπάρχει το σήμα τρίαινας σχεδόν παντού όπου κοιτάξετε. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία θα αισθάνθειτε καλύτερα λέγοντας ότι οδηγείτε μια Maserati.

Αλλά ίσως να μην απολαύσετε την οδηγική εμπειρία περισσότερο. Στον δρόμο είναι ένα αλάνθαστο αυτοκίνητο, με το οποίο μπορείτε άνετα να διατηρήσετε μεγάλες ταχύτητες, χωρίς ποτέ να ενοχλεί το σασί. Αλλά δεν είναι ένα άμεσο τετράθυρο, και αισθάνεται το βάρος του όταν πραγματικά το πιέσετε. Για παράδειγμα η Jaguar XF παραμένει πιο ευκίνητο αυτοκίνητο στην κατηγορία.

Πώς είναι οι μηχανές;
Το ντίζελ δεν είναι ιδιαίτερα εμπνευσμένο για ένα ιταλικό αυτοκίνητο επιδόσεων, και ο ενθουσιασμός του αρχίζει να φθίνει πολύ νωρίς. Ωστόσο αφήστε το οκτώ-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο να κάνει την δουλειά του, και ο single-turbo V6 θα σας προσφέρει ταχύτητα σε αρκετά γρήγορο ρυθμό, με 6.3 δευτερόλεπτα από 0 σε 100 χλμ/ώρα. Βέβαια η Audi και η BMW κάνουν πιο ικανοποιητικούς κινητήρες ντίζελ από αυτό το όχημα.

Μετακινηθείτε στο αντίθετο άκρο του φάσματος Ghibli, και ο twin-turbo 3 λίτρων που τροφοδοτεί το βενζινοκινητήρα V6 S αισθάνεται αμέσως πιο άνετος. Παρέχει 404 ίππους, και τρέχει 0-100 χλμ.ώρα σε 5 δευτερόλεπτα, και τελική ταχύτητα πάνω από 285 χλμ/ώρα.

Πως είναι η νέα τεχνολογία;
Η εγκατάσταση infotainment είναι εντυπωσιακή, και αισθάνεται πολύ πιο premium από ότι πριν. Επί της ουσίας όμως η Maserati επιχειρεί να καλύψει τη διαφορά και όχι να πρωτοπορήσει στον τομέα αυτό.

Άλλες εργονομικές ταλαντεύσεις παραμένουν, όπως ο αυτόματος επιλογέας ταχυτήτων, που είναι κάπως δύσκολος στη χρήση. Είναι κάτι το οποίο ο ανταγωνισμός της Maserati διατηρεί απλό. Βέβαια ο ανταγωνισμός δεν φοράει διακριτικό Maserati. Αν είστε υπερβολικά εξοικειωμένοι με τους καθιερωμένες αντιπάλους εκ Γερμανίας, η Ghibli μπορεί να αποδειχθεί δύσκολο να αντισταθείτε στην επιφανειακή γοητεία του, ανεξάρτητα από τις ατέλειές της.